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京沪高铁九年来首次开通 推出“无声车厢”等个性化服务

2020-10-29 13:55 • 稿源:中国商务网

原标题:京沪高铁推行浮动票价,铁路市场化改革进一步推进

为了解决需求不平衡和供需矛盾的问题,促进京沪高速铁路市场化发展,京沪高速铁路公司近日决定优化京沪高速铁路票价调整。公告称,从2020年12月23日起,京沪高铁将改变目前固定票价的做法,实行优质灵活的浮动票价机制,采用现行执行票价作为基准价格上下浮动,并将北京南站至上海虹桥火车站二等列车最高执行票价调整为598元,最低执行票价调整为498元。

开启九年来首次价格调整

记者查询铁路12306 APP,了解到目前北京南站到上海虹桥火车站高铁票价二等座553元,一等座933元,商务座1748元,运行时间在4小时28分钟6小时13分钟之间。

根据京沪高铁调整方案,将优化调整时速300 km/h和3335.435km/h动车组列车二等座公布票价,并分别按照3.5倍、1.8倍和1.6倍执行商务座、特殊座、一等座和二等座的比价关系。

同时实行浮动票价机制,北京南站——上海虹桥火车站列车二等座最高票价调整为598元,最低票价调整为498元。全列车商务座最高行政票价调整为1998元,最低行政票价为1784元。公司会根据客流情况灵活调整行政票价。京沪高速铁路北京南站至上海虹桥站的列车,参照全列车票价,根据运行距离调整票价。

“需要强调的是,价格调整有涨有跌。其实是以价格为导向,均衡客流,均衡车辆运输能力,提高运输效率。”京沪高铁内部相关人士告诉记者《证券日报》,一些运行时间短、全天运行的热门列车往往很难买到票,而一些发车时间晚、运行时间长、停靠站多的列车载客量系数低,因此载客量系数高的列车价格会提高,载客量系数低的列车价格会降低,这样一些对价格敏感或对时间不敏感的乘客就会调整旅行计划。

谈及价格调整对上市公司业绩的影响,此人表示,总体来说会对业绩产生积极影响,但目前受疫情影响,京沪高铁旅客载客量系数超过60%,与疫情前的80%相比仍有影响,票价调整对客流的影响仍不确定。

该人士告诉记者,除了价格调整,京沪高铁还将推出一些个性化服务,如试点推出“静音车”,为乘客提供更安静、更舒适的出行环境;提高商务座旅客服务质量,在京沪高铁沿线主要客运站提供专门的安检通道、专属候车区、专人引导旅客进出车站。

“更具体的配套措施将陆续出台,我们也在探索更市场化、个性化的服务。”那人说。

探索浮动票价机制

“此次票价调整的依据是国家发改委2014年和2015年发布的两个文件,将铁路定价权下放给铁路运输企业。此后,我们开始研究票价制度的改革。上市前后一直在研究,现在研究计划成熟了就实时推出。”

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