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中创物流董事长:数字化智能是综合物流服务业的发展趋势

2020-11-18 09:23 • 稿源:中国商务网

原标题:数字化智能是综合物流服务业的发展趋势

“物流是国民经济和社会发展的基础和战略性产业。物流发展要提高效率,降低成本,数字物流是必经的选择路径。”近日,由上海证券交易所与各地证监局联合主办的“价值引领投资2020上海证券交易所公司品质银行”调研活动走进中创物流,公司董事长李分享了对物流行业未来发展趋势的看法。

李表示,面对全球经济环境的变化和疫情的影响,公司努力稳定传统出口业务,瞄准冷链物流、铝土矿进口和工程大宗物流三个突破方向。

 联手港口加快全国布局

中创物流成立于2006年11月,主要从事综合现代物流业务,以国内沿海港口集装箱和干散货贸易为基础,为进出口贸易参与者提供一站式跨境综合物流服务。根据业务性质,公司的主要业务可分为五个部分:货运代理、车站、船务代理、沿海运输和项目的大宗物流。目前,公司在青岛、宁波、上海、天津、连云港和日照设有分公司和子公司。

今年以来,受新冠肺炎肺炎疫情影响,贸易增长缓慢,对国际运输业产生了一定影响。

“影响主要体现在2月和3月,4月以后开始减弱。投资项目时间也拖了2、3个月,但我们还是按照去年12月设定的目标,有条不紊的推进各项工作。”李对说道。

为了应对疫情的影响和国际贸易环境的变化,李将目光投向进口冷链肉类、水产品和铝土矿。“过去的出口业务要做好,这是基础的基础;必须三个方向实现突破,这是未来的希望。”李表示,股票保证现金流向内走,发展不是高负债模式。从长远来看,公司业绩的稳步增长是可以预期的,股息也是可以保证的,这样会给投资者更好的回报。

自去年上市以来,中创物流加快了与国内主要港口的合作。“港口在陆地上有独特的优势。我们的优势在于信息和智能技术、把握市场的能力和服务理念,这些是我们合作的基础。长期以来,我们在宁波港以北做得很好。”李表示,随着企业上市和信息化水平的提高,上海港、宁波港、厦门港、广州港、盐田港、湛江港、北部湾港等南方港口都已纳入公司的合作愿景。此外,作为航运和物流的大动脉,长江沿岸的港口也是公司未来的重点。“要做好全国布局,抓住突破口,做好布局,根据港口特点形成良好的商业模式。比如在上海开展工程物流和冷链项目,在宁波港做冷链和集装箱,在盐田港做集装箱。”李说,海外港口也在寻找机会。

打造数智化核心竞争力

“我们想改变甚至颠覆这个行业。随着信息化和数字化智能的升级,企业如果早期受益,后期被动做,无所作为,就会被时代淘汰。不要和潮流竞争,就像电商冲击大卖场一样。”李评论数字智能对物流业的影响。他认为,物流行业的趋势是“数字智能”的深度融合和应用,商检、税务、港口理货业务的网络化、无人化、脱媒化、标准化。

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