原标题：雷诺从销量到利润的重大战略调整

【雷诺集团未来将采取全新战略，将产能从2019年的400万辆适当调整至2025年的310万辆。]

在特斯拉等电动车公司的冲击下，传统汽车厂商正在加速转型。法国雷诺集团周四正式推出“变革”战略。上任半年的雷诺集团新任CEO卢卡德梅奥推出了全新的全球战略计划，这也是戈恩时代结束后的第一次重大战略转型。

对于德梅奥来说，“改变策略”的根本目标是帮助雷诺集团尽快扭转亏损局面。未来公司将从追求销量转向追求利润率，主要目标是提高每辆车的利润。

　更少车型更高利润

雷诺最新的计划分为三个阶段：“复兴”、“创新”和“变革”。从现在到2023年，重点放在利润率和现金流上；从现在到2025年，我们将继续更新和丰富产品矩阵，继续提高品牌盈利能力；2025年后，商业模式将转向科技、能源和旅游领域，成为旅游价值链的领导者。

为了应对金融危机，雷诺集团未来将采取新的战略，适当调整产能，将产能从2019年的400万辆调整至2025年的310万辆；另外，营收将不再按地区划分，而是按车型品牌划分。根据新战略，雷诺将量化其投资和财务目标。

德梅奥在周四的新闻发布会上表示：“雷诺将尽快实现盈亏平衡，更加专注于高利润产品，并简化产品线，从追求市场份额转向追求高利润产品。”该公司表示，雷诺将在2023年将其盈亏平衡点降低30%。

雷诺集团为此设定了具体的财务目标。到2023年，集团利润率将达到3%以上，2021年至2023年，汽车运营累计自由现金流将达到30亿欧元左右，在R&D的投资比例将控制在8%至9%。

到2025年，集团运营利润率达到或超过5%，汽车运营累计自由现金流超过60亿欧元，投资回报率超过15%。

戈恩时代结束后，雷诺的财务状况急转直下。公司总资本从2017年的227亿欧元下降到2020年的略低于100亿欧元。该公司的市值已降至约130亿美元。受新冠肺炎肺炎的影响，雷诺在全球范围内裁员1.5万人，其中包括法国的4600人。

德梅奥承认，雷诺的业务也受到了新冠肺炎肺炎爆发的影响，其在欧洲市场以外的增长疲软。2020年，雷诺年销量大幅下滑20%以上，其中欧洲市场销量下滑25%以上，但电动车销量翻了一番。

德梅奥说：“我们加强了在电动汽车领域的领先地位，雷诺品牌汽车在欧洲最赚钱的销售渠道上取得了进展。我们正在提高每个市场每辆车的单位净利润率。2020年下半年，我们的一期成果已经出现。”

他还说：“柴油机已经成为历史。我们正在投资更清洁的汽车，并利用大规模生产将新车型的开发和制造周期缩短约一年。”通过生产效率的提高，雷诺预测到2022年，原车研发成本将降低40%，工程效率将提高12%，到2023年每辆车的可变成本可降低600欧元。