首页 > 财经 >正文

ET7提供三轴招“奇迹”:威来的对手是特斯拉还是苹果?

2021-01-18 16:23 • 稿源:中国商务网

特斯拉和魏莱这几天已经开始了隔空喊话的节奏。廉价的Y型推出仅一周,威来就发布了首款车ET7,有潜力以“超强性能”碾压特斯拉。固态电池带来的超长续航,自动驾驶芯片的超快计算能力,超精密相机等等,几乎每一个举动都是对特斯拉的宣战。

中国三大新造车力量的崛起,尤其是威来的表现,一定是把特斯拉放在了心上,这也是马斯克最近在接受美国媒体采访时说“特斯拉最大的竞争对手很可能来自中国公司”的原因。然而,威来汽车董事长兼首席执行官李斌表达了他的深层意思,直言不讳地表示:“威来和特斯拉之间没有这么大的竞争。威来的短期竞争对手是BBA,长期对手是苹果。”

威来和特斯拉无论是对手还是队友,至少在现阶段,他们在高端电动车市场的博弈是不争的事实。

ET7订单火爆,威来APP也在“蔓延”

人吃瓜也不算大。1月1日Y型发布时,网上爆料威来汽车遭遇大规模撤单,甚至官网爆炸。威来对此迅速回应:“官网系统遭遇大规模退货的消息并不属实,我们已经对相关平台发起投诉。”魏莱随后发布大招,迅速扭转局面。

1月9日NIO DAY,威来首款车ET7发布,也是威来首款具备自动驾驶能力的智能电动旗舰车。补贴前价格44.8万元,BaaS方案补贴前价格37.8万元;补贴前首版售价52.6万元,补贴前BaaS方案售价39.8万元,预计2022年第一季度交付。

当晚,威来App开通预订。由于同时下单人数较多,系统一度瘫痪,十几分钟后恢复。对此,威来联合创始人兼总裁秦表示,ET7的订单量达到预期。“至于降价,我们新车的销售价格在可预见的未来不会改变。不是说不能把新车的价格调出来就什么都调不动。伟来做的是用户的整个生命周期,这是我们商业模式的一部分。一定要照顾现有用户的利益,别人乐于降价我们做不到。”秦的言论明确指向特斯拉,后者曾多次降价抢占市场。

威来ET7的交付时间是2022年第一季度,150kWh固态电池组预计要到2022年第四季度才能上市。预售款和价格提前一年发布。从外界来看,威来此举是对特斯拉降价的回应。同时通过提前糟蹋新技术来获得支持和订单。“我们使用了如此多的新技术。比如芯片和激光雷达的量产时间大大提前了。我们不想发布一代半的汽车,而是发布一款新技术到位的汽车。”李斌说。

牺牲三把斧头来颠覆“颠覆”

前几年S型的出现,彻底刷新了外界对汽车的观感,从而塑造了特斯拉“颠覆性”的形象。作为后来者,威来会采取什么措施来抢占行业的影响力?不得不说,从威来ET7的特点来看,人们对电动车的认知已经第二次刷新,有网友戏称ET7是颠覆“颠覆性”的。从产品定位来看,ET7并不是大体积的车型,但一定会进一步提升威来的品牌力。

展开阅读全文
免责声明:"5G之家"的传媒资讯页面文章、图片、音频、视频等稿件均为自媒体人、第三方机构发布或转载。如稿件涉及版权
等问题,请与我们联系删除或处理。稿件内容仅为传递更多信息之目的,不代表本网观点,亦不代表本网站赞同其观点或证实
其内容的真实性,更不对您的投资构成建议。我们不鼓励任何形式的投资行为、购买使用行为。

相关推荐

本站由阿里云提供计算和安全 Copyright ©5gzj.net. All Rights Reserved. 违法举报平台12377 浙ICP备20028707号-2