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一辆车都没量产,贾跃亭的FF竟已经融了这么多钱!

2021-02-02 17:15 • 稿源:快科技

作为国内最早的造车新势力,贾跃亭的法拉第未来(FF)虽然起了大早,但发展道路一直不顺。其中不乏一些插曲,例如FF的财务状况、与恒大许家印的“恩怨情仇”等。

4年多的时间过去了,FF首款车型FF 91仍未量产,那么创立于2016年的FF到底融资了多少钱呢?

1月28日,根据企查查《近十年新能源汽车投融资数据报告》显示,除了珠海国资最新的20亿美元投资外,FF自成立以来共披露8次融资事件,融资总金额达到309.6亿元人民币。

可能大家对309亿元没有概念,从2011-2020年披露融资金额TOP 10系能源汽车品牌来看,FF位居第二位,仅次于国内造车新势力头牌——蔚来汽车。

一辆车都没量产,贾跃亭的FF竟已经融了这么多钱!

从FF投资背景来看,美资方共参投4轮,中资方则分别有乐视网、恒大集团和第九城市,另一家为印度巨无霸综合型企业塔塔集团。

一辆车都没量产,贾跃亭的FF竟已经融了这么多钱!

比较讽刺的是,该榜单中不少融资低于FF的新势力车企,比如小鹏汽车,旗下已有多款车型量产上市,并且还已经在美上市。不知道FF投资方,看到后有何感想。

话虽这样说,但贾跃亭的FF可能真的要回国了。

多方报道显示,FF正在国内寻求融资,吉利和珠海市国资都具有投资意向;其中,前者可能投资3000万到4000万美元,或用于产线建设;后者或将投资20亿元,并且可能在政策上予以一定扶持。

虽然车型仍未上市,但FF 91的售价已在早前公布,在中国和美国的售价分别为200万元和20万美元。

作者:陈驰来源:快科技

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