同一汽车品牌在一个月连续发生多起自燃事件，让威马突然“火”出了圈。

据媒体报道，在10月份福建邵武市有两辆用于营运出租车的威马汽车先后在停车、充电时发生自燃。随后的10月27号晚间，位于北京市西北四环的中国科学院内一辆威马EX5发生起火爆炸，烟味刺鼻“震感”明显。

针对自燃事件，威马汽车宣布召回计划。10月28日，其决定召回今年6月8日至9月23日生产的，装备了某一电芯型号动力电池的部分新款电动汽车，共计1282辆车。

针对10月27日的自燃事故，威马汽车官方也在社交平台发布了消息，只是当时还未公布自燃事故的具体原因。

历史上似乎从未有过同一个汽车品牌型号在一个月时间连续发生自燃，在扑朔迷离的事件背后也激起了外界对新能源汽车的思考。新能源汽车自燃的事件曾出现在多个品牌身上，除了电池可能是一大问题，那么是否在整车设计上也存在缺陷呢？

威马自燃变“危”马，新能源汽车自燃事件不断

在经过几年的快速发展后，电动汽车的保有量快速上升，但也派生出不少难以解决的问题。自燃时有发生，但也已经屡见不鲜。在新能源汽车车企不断摸索前行的过程中，蔚来、理想以及特斯拉无不遇到过类似的情况。

在自燃事件中，首先要被提及的便是特斯拉。据不完全统计，特斯拉在全球至少发生了20起自燃事件。如果只算国内，也有8起，其中2019年便发生了5起之多。今年8月也有网传视频片段显示，特斯拉Model 3停在高速的应急车道上，车身冒出浓烟。

截至目前，Model S到Model 3，特斯拉的车型无一幸免，这不得不让消费者对于新能源汽车电池和整车设计的安全性提出质疑。

而在国内本土品牌中，蔚来的销量目前是最多的，也发生了数次自燃事件。据媒体报道，去年4月22日在西安一辆正在维修的蔚来ES8发生燃烧；还有在上海嘉定一台充满电后的蔚来ES8出现了自燃现象。

小鹏汽车跟理想汽车也没有免于这一问题。今年8月，在广州市有一辆小鹏汽车G3发生了冒烟起火事故。8月6日，在广东肇庆一辆正常行驶中的理想ONE突然起火，现场黑烟滚滚，且火势较大，此次事故造成车上两名人员留院观察，其余人员并未影响到人身安全

仔细了解上述自燃事件后发现，新能源汽车自燃的部分原因都离不开内置的动力电池。威马一个月起火的四辆车中，有两辆使用的是中兴高能的电池，而另外两辆是其他配套厂的。

据美股研究社统计，威马的电池供应商数量是最多的，电芯供应商包括宁德时代、力神、宇量中兴高能、江苏塔菲尔等，而电池系统都是威马自己提供。这意味着，威马汽车上装配的电池都是其采购后由自己完成封装。