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新能源召回大户特斯拉的“美式”傲慢

2020-11-19 13:47 • 稿源:新浪科技

导语:从“硬件升级”到“召回”,理想汽车只用了5天。而不久前的威马汽车召回事件,前后耗时23天,威马汽车将之定义为“史上最快召回”。如果仅仅是简单对比,理想汽车无疑刷新了历史记录。对于新造车势力来说,受限于工艺和新技术,召回是大概率事件。

从“硬件升级”到“召回”,理想汽车只用了5天。而不久前的威马汽车召回事件,前后耗时23天,威马汽车将之定义为“史上最快召回”。如果仅仅是简单对比,理想汽车无疑刷新了历史记录。对于新造车势力来说,受限于工艺和新技术,召回是大概率事件。

目前除了小鹏未有实际的召回经历之外,蔚来汽车、威马汽车以及理想汽车,包括外来者特斯拉,都遇到过召回。只不过,中国新造车势力和特斯拉表现出来的态度截然不同。

“惶恐”的造车新势力

11月1日,理想汽车在媒体沟通会上宣布了针对前悬架下摆臂球销和底盘的“免费升级”,其中前悬架下摆臂球销受力太低与理想ONE多次出现断轴事件有关系。

但理想汽车的措辞遭到质疑。一方面是理想汽车CEO李想公开承认“升级肯定是因为产品有缺陷,我们是在行驶当中发生碰撞断掉的几率高于平均值。”而另外一方面,则是在一开始否认“召回”,以“免费升级”代替。

理想汽车销售服务副总裁刘杰强调,升级和那种忧郁车辆本身在行驶过程中出现故障和质量问题的召回,是不一样的。11月6日,理想汽车最终宣布召回10469辆理想ONE,占已交付车辆的将近50%。

官方披露的信息显示,截至2020年10月31日,理想ONE累计发生了97起前悬架碰撞事故,其中前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况超过10起,造成了理想汽车在碰撞之后断轴的严重事故。

新能源召回大户特斯拉的“美式”傲慢

除了断轴,理想ONE还曾出现10余起自燃事故,以及因底盘卷入异物所导致的相关质量问题。在宣布针对前悬架下摆臂球销的升级中,理想汽车也推出了对底盘的升级。

在受到强烈质疑后,理想汽车在5天后改口,从“免费升级”变为“召回”。召回当天,理想汽车还在官方渠道发布了一封致歉信,信中理想汽车表示“做了深入的反思”后,“决定立刻启动主动召回程序”。

在接受新浪科技采访时,理想汽车销售服务副总裁刘杰表示,在完成硬件升级程序后,尚不可预测事故率是否会降低,因为在硬件升级后,事故率还与车主的驾驶有关系,比如与什么碰撞,碰撞的时速以及姿态,甚至是碰撞物的材质,都可能产生各种问题。

一位理想ONE车主在收到召回信息和看到道歉信后,“我不后悔买理想ONE,至少我看到了态度,知错就改,值得信赖。”他告诉新浪科技。

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