• 【腾讯云】云产品限时秒杀,爆款1核2G云服务器,首年99元

滴滴、美团巨头杀入,共享汽车创企如何在行业爆发前活下来

2020-10-14 18:09 • 稿源:风眼

e349e749e98803a_size103_w1127_h748

“究竟要以什么样的姿势活下来,并且活得好?”这是众多共享汽车创业者每天醒来一定都会思考的问题。

共享汽车概念在共享单车发展两年多时间后兴起,后者为其趟出了一条相对宽阔的“出行路线”,无论在相关政策还是市场关注上,都站上了更高的起点。

可以看到,目前共享汽车行业不仅涌现一大批创企,包括上汽、北汽、大众、吉利等多家传统汽车企业也已布局,滴滴、美团等巨头也荷枪实弹杀入这一领域。不仅如此,资本对共享汽车也倾注了很多关注,根据中国电子商务研究中心的报告,仅在2017年共享汽车领域就获得了超过764亿元的融资,其中不乏蚂蚁金服、真格基金、贝塔斯曼等明星投资机构。

大量资本涌入、玩家不断增多、政策趋向利好等等,这些因素都让共享汽车行业的发展看起来顺风顺水,成为共享单车之后又一风口。然而,共享汽车行业在发酵半年多之后,依旧没有迎来爆发,相反,接连有共享汽车创企宣布停摆、破产。

一边是行业受热捧,一边是规模难扩大,即使是资金实力雄厚的企业,在共享汽车行业内也有诸多问题亟待解决。而大批没有背景、没有资本输血的共享汽车企业,一直挣扎在追风口与难盈利之间,对于这部分企业来说,生存问题更为严峻。

因此,在共享汽车行业爆发之前,如何在巨头和传统车企的双重挤压下活下去且活得体面,就成了很多企业每天必须面对的课题。

难以逃掉的六个坑

共享汽车行业并不是新生事物,早在2011年前后就已经存在,只不过那时候更多的是被称作分时租赁。直到2017年下半年,共享单车企业摩拜将共享汽车概念推向市场,行业内就吹起了共享汽车风潮。

在资本大量涌入之前,有关部门吸取了共享单车的经验,及时出台新政对共享汽车进行监管,使其可以在相对理性的市场环境中发展。其中2017年8月,交通运输部、住房城乡建设部联合发布了《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》,鼓励分时租赁。此后,相继有北京、上海等城市出台了相关管理办法,对共享汽车行业进行监管和鼓励。在此基础上,共享汽车市场重新获得了关注和活力。

不过,相比共享单车而言,共享汽车行业更为复杂,重资产模式、高运维成本、基础设施不完善、牌照限制等因素始终束缚着共享汽车的规模化发展,行业吹上风口却难迎爆发。摆在共享汽车企业面前的问题,并没有随着时间的推进而减少。

作为共享汽车行业老兵,有车出行CEO崔睿哲也经常被这些问题困扰,踩坑、跳出成为他入行三年多以来的常规姿势,而直到现在有些坑仍旧很难挣脱。从零派乐享到有车出行,崔睿哲走的弯路比后期进场的企业多得多,因此他对行业的思考也就更多。在与凤凰网科技(iFeng科技)独家对话的过程中,崔睿哲总结了共享汽车企业难以逃掉的六个坑。

展开阅读全文
免责声明:"5G之家"的传媒资讯页面文章、图片、音频、视频等稿件均为自媒体人、第三方机构发布或转载。如稿件涉及版权
等问题,请与我们联系删除或处理。稿件内容仅为传递更多信息之目的,不代表本网观点,亦不代表本网站赞同其观点或证实
其内容的真实性,更不对您的投资构成建议。我们不鼓励任何形式的投资行为、购买使用行为。
  • ANGJIA 方佳 4K高清智能3d眼镜VR一体机

相关推荐

关键词:

【腾讯云】十周年感恩回馈,1核2G云服务器首年99元
阿里云ECS云上季
本站由阿里云提供计算和安全 Copyright ©5gzj.net. All Rights Reserved. 违法举报平台12377 浙ICP备20028707号-2